概述 

安防監控系統的(of)建設對于(At)國(country)際機場的(of)安保來(Come)說至關重要(want)。作(do)爲(for)系統擴容改造，安防監控系統項目工期很短，并且監控點分 布廣、點位多、分控中心多，又涉及到(arrive)老系統的(of)改造，與之前建成的(of)系統産品的(of)兼容以(by)及聯網矩陣的(of)權限劃分問題等，使得工 程比較複雜。 

監控現狀 

某市國(country)際機場現有監控系統分爲(for)E 區和(and)W 區兩個(indivual)部分，E 區爲(for)新航站樓監控系統，新航站樓内以(by)某品牌矩陣設備爲(for)核心， 設有7 個(indivual)分控中心且共用(use)一(one)套系統。W 區監控系統包含4 個(indivual)有連接關系的(of)子系統，每個(indivual)系統都設有某品牌的(of)矩陣。

需求分析 

此次監控項目分爲(for)E 和(and)W 區兩個(indivual)部分：

E 區：新增點位的(of)接入、同時(hour)新增3 個(indivual)分控中心、本區圖像與W 區公安指揮中心圖像的(of)互傳互控。 

W 區：公安指揮中心的(of)改造、新增點位的(of)接入、3 個(indivual)老系統的(of)圖像與E 區圖像的(of)接入和(and)控制、本區圖像至上(superior)級部門的(of)上(superior)傳。 

建成後的(of)系統，W 區的(of)權限要(want)高于(At)E 區，同時(hour)能夠實現矩陣鍵盤對矩陣網絡内所有攝像機的(of)權限劃分。 

設計思路 

E 區監控機房的(of)某矩陣（320-96）現在(exist)不(No)能滿足新增點位的(of)接入，同時(hour)改造後聯網權限多，機場終決定選用(use)深圳顺检以(by)太網 聯網矩陣。在(exist)E 區設置一(one)台深圳顺检V2060-448x144 矩陣(448 路輸入，144 路輸出(out))。V2060 矩陣與之前的(of)矩陣（320-96）并機運 行（将來(Come)進一(one)步替換掉原系統矩陣獨立運行）。将原系統的(of)300 多路圖像和(and)新增近100 路圖像接入V2060 矩陣，成爲(for)E 區的(of)核心。 

W 區機房摒棄原有某品牌的(of)小型矩陣，設置一(one)台V2060-320x128 矩陣實現對新增點位和(and)各系統上(superior)傳點位的(of)接入，同時(hour)爲(for)圖 像的(of)上(superior)傳預留足夠的(of)接口。通過以(by)太網聯網功能使E 區和(and)W 區矩陣聯網。W 區矩陣作(do)爲(for)中心矩陣，對整個(indivual)矩陣網絡統一(one)管理。 

通過 N3784 光端機搭建專網（将來(Come)并入機場的(of)網路），實現矩陣的(of)以(by)太網連接。E 區至W 區采用(use)兩對16 路視頻光端機建立 32 個(indivual)視頻通道，W 區至E 區采用(use)兩對16 路視頻光端機建立32 個(indivual)視頻通道.從而實現E 區和(and)W 區之間的(of)互控要(want)求。 

E 區和(and)W 區各設置自己的(of)硬盤錄像機，對本區的(of)圖像進行記錄，通過客戶端進行管理和(and)回放。

V2060 矩陣系列屬于(At)大(big)型視頻監控系統的(of)核心設備，其主要(want)特點如下：

• 應用(use) ARM-9 微處理器技術，先進的(of)體系架構，模塊化的(of)設計

• 單系統可支持 4096 路視頻輸入，512 路視頻輸出(out)

• 以(by)太網通訊技術，AES-128 算法加密

• 具有以(by)太網報警轉發功能，可轉發至遠程聯網矩陣和(and)計算機

• 以(by)太網級聯功能強大(big)，在(exist)以(by)太網網絡級聯中每一(one)個(indivual) CPU 都可以(by)配置爲(for)主CPU 或從CPU，并支持多級級聯，大(big)大(big)增加了(Got it)系統柔性，輕松部署分布式系統

• 網管功能強大(big)，上(superior)級系統能夠非常容易得到(arrive)下屬各系統的(of)狀态和(and)各種系統參數，系統維護簡易

• 具有 2 個(indivual)以(by)太網接口，支持多達511 個(indivual)網絡鍵盤

• 10 個(indivual)RS-232 通信口，多可擴展至40 個(indivual)

• 輸入模塊和(and)輸出(out)模塊都具有視頻丢失檢測功能

• 冗餘電源設計

系統構架 

E 區新航站樓現有監控系統，采用(use)的(of)是(yes)某品牌的(of)320-96 視頻矩陣，前端視頻信号通過電纜或光纖傳輸到(arrive)中心控制室後，通 過視頻分配放大(big)器進行視頻分配(該分配器爲(for)8 進32 出(out))，其中一(one)路進入矩陣進行控制，另外一(one)路進入數字硬盤錄像機，視分器 還有兩路視頻信号輸出(out)空餘。高速快球和(and)雲台攝像機數量在(exist)150 台左右，控制信号接入控制信号放大(big)器，再通過RS485 信号線 連進矩陣。還有一(one)部分控制信号直接接入矩陣。新航站樓内設有七個(indivual)分控中心，每個(indivual)分控中心設有分控鍵盤或控制軟件以(by)及自 己獨立的(of)電視牆。根據不(No)同用(use)戶的(of)控制權限來(Come)劃分不(No)同的(of)控制級别。通過數字硬盤錄像機的(of)客戶端軟件實現對不(No)同客戶訪問錄 像資料的(of)管理。

基于(At)以(by)上(superior)情況，在(exist)E 區新航站樓内設置一(one)台V2060－448x144 大(big)型網絡矩陣，使其與原矩陣并機使用(use)。并機使用(use)需要(want)解決視 頻與控制兩方面的(of)接入問題。首先解決V2060 矩陣視頻信号的(of)接入問題。此部分較爲(for)簡單，視頻信号的(of)輸入劃分爲(for)兩部分，前 320 路視頻輸入信号預留，引入原視頻矩陣的(of)320 路視頻輸入信号，一(one)一(one)對應接入，視頻信号取自原系統視頻分配放大(big)器的(of)第三 路視頻輸出(out)。其餘視頻輸入口接入E 區新增點位。其次是(yes)控制信号的(of)接入，控制信号的(of)接入是(yes)此方案的(of)難點和(and)重點。難點在(exist)于(At) 原矩陣與深圳顺检矩陣對動點地(land)址的(of)設置要(want)求不(No)同。原矩陣接入動點時(hour)必須對矩陣進行設置，将某路視頻設爲(for)動點，且地(land)址可以(by) 任意設置不(No)需與視頻編号一(one)緻。深圳顺检矩陣接入動點時(hour)不(No)需對矩陣設置，隻需動點地(land)址與視頻編号一(one)緻即可，這(this)樣一(one)來(Come)舊系統 就有重複的(of)地(land)址碼，很難同時(hour)滿足兩個(indivual)系統對動點地(land)址要(want)求。經過分析和(and)測試，終選用(use)具有譯碼功能的(of)深圳顺检V2413-485 多 協議轉換器(定制産品)，來(Come)實現兩個(indivual)系統的(of)集成。該設備支持多種控制信号輸入，同時(hour)将不(No)同控制信号轉換成同一(one)組16 路的(of)RS485 信号輸出(out)。原系統控制總線分别對應接入V2413-485 的(of)RS485 輸入口，同時(hour)将深圳顺检矩陣的(of)高速數據線口(傳輸動點的(of)控制命令) 與V2413-485 的(of)高速數據線輸入口串接起來(Come)。在(exist)V2413 的(of)RS485 輸出(out)口控制總線連接快球和(and)控制碼分配器，這(this)樣可以(by)将 INFINOVA 矩陣動點地(land)址号轉換成對應的(of)原矩陣動點1 - n 的(of)地(land)址号。這(this)樣就可以(by)同時(hour)滿足兩種不(No)同矩陣對相同動點的(of)控制。

存儲方面則是(yes)前 320 路信号還是(yes)通過前期的(of)數字硬盤錄像機進行存儲，後接入的(of)視頻信号（即E 區新增的(of)點位）通過本次 項目中新增的(of)數字硬盤錄像機進行存儲。

終在(exist) E 區新航站樓安防中心的(of)V2060 視頻切換矩陣上(superior)調用(use)和(and)控制所有E 區的(of)視頻圖像（包括已經接入到(arrive)原視頻矩陣上(superior)的(of)所有圖像），同時(hour)通過和(and)W 區公安指揮中心視頻矩陣聯網相互調用(use)和(and)控制，實現雙向控制和(and)調用(use)。同時(hour)E 區新航站樓各個(indivual)分控 中還可以(by)通過原系統的(of)控制鍵盤直接調用(use)原系統上(superior)的(of)320 路圖像，不(No)受改造方案的(of)影響，如果各個(indivual)分控中心需要(want)觀看新增接入 的(of)圖像，可以(by)通過硬盤錄像機的(of)客戶端軟件進行觀看。

W 區監控系統，相對E 區更爲(for)複雜。首先是(yes)公安分局監控系統的(of)改造，W 區的(of)公安分局摒棄原有矩陣，設置一(one)台英飛 拓V2060－320x128 的(of)大(big)型矩陣，其爲(for)320 路視頻輸入128 路視頻輸出(out)。将新增點位接入，同時(hour)與三個(indivual)老系統的(of)矩陣進行集成。 集成采用(use)深圳顺检的(of)多協議集成器V2415 來(Come)實現，這(this)樣通過V2415 可以(by)實現公安指揮中心與三個(indivual)老系統的(of)集成，視頻通道通過視 頻光端機搭建。但是(yes)由于(At)種種原因老系統原矩陣接口未能開放，而三個(indivual)老系統目前基本上(superior)已停用(use)将來(Come)再做規劃。所以(by)終将三 個(indivual)老系統重點部位的(of)圖像通過光端機直接接入公安分局。E 區和(and)W 區通過4 對16 路視頻光端機建立E 區和(and)W 區互通32 路視頻 通道，通過以(by)太網光端機實現E 區和(and)W 區2 台深圳顺检矩陣的(of)控制互聯。公安指揮中心爲(for)上(superior)級各部門預留60 個(indivual)視頻的(of)上(superior)傳接口。

權限的(of)劃分

由于(At)整個(indivual)系統所設計的(of)分控較多，各分控之間又有明确的(of)管轄範圍，同時(hour)分控之間有的(of)又有上(superior)下級關系，又涉及到(arrive)E 區和(and) W 區矩陣聯網，所以(by)權限劃分顯得尤爲(for)重要(want)和(and)複雜。 

E 區原矩陣與深圳顺检矩陣之間通過多協議轉換器V2413 實現對動點優先級的(of)劃分，V2413 的(of)每個(indivual)輸入口都有一(one)組DIP 的(of)撥 碼開關來(Come)設置輸入口的(of)優先級，将高速數據的(of)優先級設置成高于(At)RS485 的(of)優先級，這(this)樣就可以(by)實現深圳顺检的(of)矩陣對動點的(of)控制 權限高于(At)原矩陣。 

V2060 矩陣具有強大(big)的(of)系統權限劃分功能，可以(by)設置攝像機到(arrive)鍵盤、攝像機到(arrive)監視器、監視器到(arrive)鍵盤的(of)各種權限劃分，同 時(hour)可以(by)設置8 個(indivual)級别的(of)優先級。通過上(superior)述功能就可以(by)輕易的(of)實現系統的(of)權限劃分。此次機場項目由于(At)是(yes)兩台INFINOVA 矩陣聯 網實現，爲(for)了(Got it)滿足機場的(of)特殊要(want)求，通過定制程序将上(superior)述系統劃分功能拓展至整個(indivual)矩陣網絡，而不(No)是(yes)單一(one)矩陣。這(this)樣就可以(by)實 現矩陣網絡裏的(of)每個(indivual)鍵盤都可以(by)對整個(indivual)矩陣網絡裏的(of)所有攝像機進行權限劃分。

總結 

此次工程從前端的(of)固定攝像機、智能快球到(arrive)中間的(of)傳輸設備光端機，到(arrive)終後端的(of)切換矩陣和(and)存儲DVR 全部由深圳顺检公司 提供。尤其是(yes)矩陣系統相對于(At)原的(of)矩陣有以(by)下優點： 

（1）聯網系統采用(use)中心聯網方式，對攝像機統一(one)編碼，真正實現系統的(of)無縫集成。 

（2）深圳顺检矩陣級聯采用(use)TCP/IP 以(by)太網方式，不(No)受距離的(of)限制，級聯更爲(for)方便。 

（3）深圳顺检矩陣可以(by)疊加中文和(and)英文字符，原矩陣隻能疊加英文。 

（4）深圳顺检矩陣設置非常方便，可以(by)通過各種方式，比如鍵盤和(and)軟件。原矩陣設置比較繁瑣，使調試和(and)維護比較麻煩。 （爲(for)了(Got it)保密起見，本文隐去項目名稱和(and)部份設備型号）